L'aeroporto di Francoforte è uno dei più grandi snodi di trasporto internazionali, quindi è un luogo di grande attività. È il più grande e trafficato degli aeroporti tedeschi e uno dei maggiori in Europa. Ogni anno, accoglie circa 60 milioni di passeggeri. "Nei giorni più pieni, si susseguono 1400 tra atterraggi e decolli", afferma Axel Konrad. Axel è un project manager di Fraport AG, la società di gestione dell'aeroporto.

Tutte queste attività nascondono una grande sfida. Indubbiamente, l'Aeroporto di Francoforte intende mantenere la propria infrastruttura in condizioni ottimali. Ma, considerato l'elevato numero di passeggeri in transito, non c'è molto tempo per i lavori di manutenzione.

In questo caso, a necessitare di manutenzione è la pista 18 Ovest.

Un percorso irregolare

"Questa pista è usata esclusivamente per le partenze", afferma Konrad. "Il 60% di tutte le partenze di Francoforte avviene sulla pista 18 Ovest. Si tratta di più di 450 decolli al giorno, vale a dire un velivolo ogni 2,5 minuti. La chiusura di una pista così importante per questioni di manutenzione rappresenta una sfida notevole per noi. C'è sempre molto da fare."

Lungo la superficie della pista sono apparse le cosiddette "ondulazioni". "A causa di queste ondulazioni il velivolo si trova ad affrontare un percorso irregolare. Il nostro obiettivo è risolvere questo problema. Per noi è importante che i passeggeri a bordo vivano un'esperienza confortevole."

Il tempo a disposizione per questo progetto è ridotto. Konrad: "Completare il processo entro 120 ore rappresenta per noi una grande sfida. Si tratta di ripavimentare una pista di 1500 metri."

Poche settimane prima la pista, era stata resa disponibile per il rifacimento e il team aveva effettuato un'analisi della superficie a velocità di guida. "Grazie al rilievo in 3D eseguito sul sito, siamo in grado di calcolare con precisione la quantità di asfalto necessaria", ci dice Konrad. "Si tratta un grande vantaggio in termini di pianificazione."

In 120 ore sarà possibile compiere una vera e propria magia con la fresatura e la pavimentazione. Il team sta adottando un nuovo metodo di lavoro. "Trattandosi del più grande aeroporto della Germania, bisogna essere innovativi dal punto di vista tecnologico. Bisogna sperimentare nuove cose ed è esattamente ciò che stiamo facendo. Procede molto bene e stiamo risparmiando molto tempo sulla fresatura. In precedenza, effettuavamo la spruzzatura per la fresatura sopra l'asfalto, ma non si poteva più continuare così."

"Combinare i lavori di costruzione con tutti i differenti aspetti di un aeroporto è sempre una sfida", afferma Konrad. "Indubbiamente, cerchiamo di lavorare in modo sostenibile, ottimizzando le attività necessarie a ridurre l'impatto sull'ambiente. Ad esempio, riutilizzeremo parte dell'asfalto precedente per rivestire la pista."

"La pista 18 Ovest è molto importante per l'Aeroporto di Francoforte", sottolinea Konrad. "Ecco perche abbiamo bisogno di tecnologie come SmoothRide."

Sei grandi macchine da fresatura sono state equipaggiate con il sistema machine control RD-MC di SmoothRide. "SmoothRide offre vantaggi per autostrade, strade principali e grandi superfici", afferma Klaus Kormann. Kormann è il responsabile del sito per GMS, la società che si occupa della posa di calcestruzzo e asfalto presso l'Aeroporto di Francoforte.

"Abbiamo sicuramente bisogno di dati puliti. Questa è la cosa principale. L'assenza di errori è il fattore che semplifica tutto. Un altro grande vantaggio è che non è necessario ricorrere a un topografo esterno per il rilievo preliminare e l'assistenza durante il progetto. In questo modo si riducono i costi per i clienti più importanti", continua Kormann. In ultimo, ma non meno importante: "È facile da usare per gli operatori di macchina professionisti che lavorano al progetto. Per loro, non c'è stato alcun cambiamento."

Lo conferma Christian Schmidt, che da oltre dodici anni opera con macchinari per progetti di costruzione stradale. "SmoothRide è più facile da usare rispetto al suo predecessore", afferma. "Per utilizzarlo basta una sola persona. Il dispositivo semplifica notevolmente l'esecuzione precisa del lavoro."