Het Autodromo di Franciacorta is een circuit in het Italiaanse Castrezzato en was door de jaren heen reeds het toneel van vele prestigieuze motorsportevenementen, zoals het Porsche Festival in oktober 2021.

In 2019 werd het overgenomen door Porsche om zo het achtste Porsche Experience Centre te worden, het grootste ter wereld. Na een significante investering werd het centre op 11 september 2021 geopend door verschillende senior teamleden van Porsche AG, waaronder Oliver Blume, Chairman of the Board of Management en Mark Webber, Porsche Brand Ambassador en voormalig Formule 1-coureur.

Voor het nieuwe gebruik werd opdracht gegeven om het circuit een upgrade te geven. Het bouwbedrijf CarBa heeft voor ontwerp en beheer samengewerkt met de Italiaanse circuitspecialist Dromo, onder andere om de asfaltering volledig te hernieuwen. Na een eerdere nauwe samenwerking contacteerde Dromo Topcon Positioning opnieuw om het geavanceerde oplossingsaanbod te kunnen inzetten.

De weg voorbereiden

De werkzaamheden bestonden uit het frezen van het oppervlak met een Topcon RD-MC-machinebesturingssysteem. Thermal Mapper, het monitoringproduct van Topcon, werd gebruikt om de temperatuur van het nieuwe asfalt continu te bewaken. Dankzij deze geavanceerde technologie kon het team tot een uitzonderlijk en hoogwaardig eindresultaat komen en het gehele project op schema opleveren.

"Voor de hoogste nauwkeurigheid hebben we samengewerkt met Topcon. Met hun machinebesturingsoplossing konden we onze plannen optimaal implementeren en met volledige nauwkeurigheid een circuit creëren dat een weerspiegeling was van de luxe en kwaliteit waar het merk Porsche bekend om staat", legde Jarno Zaffelli, CEO van studio Dromo, uit.

Creëren van een glad oppervlak

In 2007 werden de laatste werkzaamheden aan het circuit, dat voor het eerst werd geopend in 2006, uitgevoerd. Er werd toen een nieuwe lus toegevoegd en de pit- en paddockfaciliteiten werden uitgebreid, net zoals voorzieningen zoals restaurants, vergaderruimtes en cafés. Voor de opening van het Porsche Experience Centre werd het volledige 2,52 km lange circuit in 7 dagen aangepast en opnieuw geasfalteerd. De technologie van Topcon speelde een cruciale rol qua snelheid en efficiëntie bij het asfalteren. Gezien de krappe deadline waren nauwkeurigheid en efficiëntie essentieel. CarBA en Dromo maakten gebruik van Topcon-oplossingen om een perfect eindresultaat te behalen.

De contractant, ontwerpprofessionals en de oplossingsleverancier werkten naadloos samen. Ook konden gegevens effectief gedeeld worden tussen de belangrijkste stakeholders van het project. Snelheid gegarandeerd.

Voor het frezen van het circuit werd voor het nieuwe oppervlak een vergelijking gemaakt van de circuitmodellen en de nauwkeurige gegevens die voor de ontwerpfase verzameld werden. Dit heeft gezorgd voor een ongelooflijk nauwkeurig eindresultaat - wat essentieel is voor veiligheid vanwege de hoge snelheden bij motorsport en een verhoging van de duurzaamheid van de uiteindelijke slijtlaag. De gegevens werden eenvoudig via de cloud gedeeld met de freesmachines, die uitgerust waren met de nieuwste 3D GNSS-controlleroplossing (RD-MC) De combinatie van oplossingen maakten het freesproces efficiënt, wat voor een nauwkeurig niveau over het gehele circuit zorgde.

Bij het aanbrengen van het nieuwe oppervlak was het van cruciaal belang dat de contractant de asfalttemperatuur tijdens de gehele asfaltering kon bewaken. De Thermal Mapper-monitoringsoplossing maakt dit mogelijk, want deze leverde bezorgde de stakeholders alle essentiële temperatuurinformatie en gegevens via de cloud in realtime. Met deze essentiële stap konden eventuele thermische afwijkingen, die veroorzaakt werden door de temperatuurverschillen in het nieuwe hete asfaltoppervlak, geïdentificeerd en vermeden worden.

"Door het leveren van constante updates aan de operator, zorgde de Thermal Mapper ervoor dat het asfalteringsproces tijdens de uitvoering aangepast kon worden. Door gebruik te maken van up-to-date informatie kon de operator eenvoudig de afstand tussen de asfaltmachine en de wals, de asfalteersnelheid en meer veranderen", legt Filippo Piccoli, Site Engineer bij studio Dromo, uit.

"Dit was van cruciaal belang om thermische afwijkingen te detecteren, die kunnen leiden tot scheuren in het circuit en asfaltdelen met lage dichtheid. Het detecteren van mogelijke thermische afwijkingen aan de hand van informatie over de temperatuur van het asfaltmengsel en het oppervlak waarop dit wordt geasfalteerd, voorkomt schade aan de weg tijdens het asfalteren en leidt tot een duurzaam en veilig oppervlak. Dit is cruciaal voor veiligheid, met name bij hoge snelheden", sluit Piccoli af.

Grensverleggend

Het onderhoud van circuits is normaal gesproken een tijdrovend en duur proces. Door gebruik te maken van technologische oplossingen zoals RD-MC en Thermal Mapper werd het circuit op de meest (kosten)efficiënte manier opnieuw geasfalteerd, waardoor het bestuur gemoedsrust kreeg en er waardevolle tijd en geld werd bespaard.

"Met het nieuwe oppervlak, de combinatie van chicanes en bochtenis het circuit de perfecte plek om rijtechnieken te oefenen en we zijn er zeker van dat Porsche en diens klanten fantastische ervaringen zullen beleven als ze het maximale uit hun auto's proberen te halen" zegt Ivan Zatti, Machine Control Field Survey Engineer bij Topcon.

-----

Onze Topcon bestratingssystemen maken een digitalisatie mogelijk van populaire toepassingen zoals asfalt, beton en stoep- en gootwerk. Producten zoals Thermal Mapper en Intelligent Compaction helpen kwaliteitsproblemen zoals thermische segregatie en over- en onderverdichting voorkomen. Locatiebeheersoftware zoals Pavelink en Sitelink3D bieden real-time zichtbaarheid en rapporten, en de toonaangevende workflowoplossing SmoothRide helpt aannemers om consistente kwaliteit te leveren binnen alle projectgroottes. 

Ga naar https://www.topconpositioning.com/paving  voor meer informatie over hoe de Topcon bestratingsoplossingen u kunnen helpen om uw bestratingsworkflows te digitaliseren.