Lorsque l'entreprise de construction Matthäi a été engagée pour effectuer le resurfaçage de la route très fréquentée B420 autour de Fürfeld en Rhénanie-Palatinat (Allemagne), elle s'est tournée vers l'entreprise spécialisée dans le revêtement GMS Fahrbahnsanierungen et la technologie Topcon qui l'ont aidée à respecter des délais serrés et à opérer dans des conditions de travail difficiles. Grâce à la solution SmoothRide, Matthäi et GMS ont pu optimiser l'enregistrement et l'utilisation des données pendant le projet, afin que les travaux soient réalisés rapidement et sans complications.

L'un des principaux obstacles auxquels Matthäi et GMS ont été confrontés dans le cadre de ce projet a été d'éviter les gros embouteillages causés par la fermeture des routes. Pour cette raison, il a été décidé très tôt que les travaux ne pourraient être entrepris que pendant les week-ends. Pour respecter les délais serrés, les équipes ont dû travailler pendant trois week-ends au total, à raison d'un kilomètre de revêtement à chaque fois. Pour mener à bien le projet, il a fallu utiliser environ 40 000 mètres carrés de revêtement et de liant bitumineux, et fraiser, déplacer et reposer 9 000 tonnes de matériaux.

Effectuer plusieurs semaines de travaux en quelques jours

Traditionnellement, l'étude de terrain qui précède le resurfaçage d'une route est une tâche qui prend du temps et qui peut conduire à des erreurs coûteuses. L'équipe d'étude du terrain enfonce des piquets dans le sol tous les cinq mètres le long de la bande d'arrêt d'urgence, puis elle doit mesurer le profil en travers tous les 20 mètres en évaluant toutes les photos, en établissant des calendriers de marquage et en veillant à ce que toutes les données pertinentes soient documentées. Avec cette méthode, la conception de la route complète aurait probablement pris environ deux semaines. Au lieu de cela, l'équipe de Topcon a placé un scanner RD-M1 sur le toit d'une voiture et a parcouru toute la section de la route en moins d'une heure. Ainsi, elle a pu enregistrer plusieurs millions de points en 50 minutes seulement.

« Sur la base d'un intervalle de points rapproché de 30 centimètres, nous avons obtenu une image complète de la route », explique Frank Pohl, chef d'équipe d'étude de terrain chez Matthäi. Il ajoute : « Nous avons ensuite discuté des zones critiques et résolu rapidement divers problèmes. L'équipe a pu aplanir certaines irrégularités repérées dans le modèle de planification qui auraient pu entraîner d'autres problèmes et a optimisé l'inclinaison de la nouvelle surface d'asphalte de manière qu'elle soit constamment de 1,5 %, ce qui a donné un résultat final parfait. Elle a également ajouté des pentes douces au niveau des virages. Cette phase de planification, traditionnellement longue, a été réalisée en deux jours seulement. »

Des résultats grâce aux données

L'étape suivante du processus consistait à envoyer le modèle terminé à la fraiseuse. SmoothRide utilise le GNSS pour le positionnement, ce qui permet aux utilisateurs de ne fraiser que ce qui est nécessaire, au millimètre près, en calculant les différences entre la surface existante et la nouvelle conception.

Les fraiseuses pré-équipées ont été dotées de composants 3D. L'installation n'a pris que 20 minutes, comme l'explique Raimo Vollstädt, ingénieur support chez Topcon :

« Avec les composants SmoothRide, tout est automatisé. La fraiseuse connaît à tout moment sa position sur la route. Cela permet de gagner beaucoup de temps, et la machine n'a jamais besoin d'être réglée, ce qui est particulièrement utile pour le fraisage dans l'obscurité. De plus, plusieurs machines peuvent être réglées pour fonctionner simultanément, ce qui rend le processus encore plus efficace. C'est un avantage déterminant lorsque l'on travaille dans des délais serrés. »

Les machines ont été configurées pour fraiser la route sur six mètres de large le long d'une section d'un kilomètre de long, à quatre reprises pendant la nuit, conformément à la conception planifiée. Au total, 16 camions étaient présents sur le site pour transporter les fraisats d'asphalte jusqu'à la centrale de mélange où ils ont été traités pour être réincorporés dans le liant. L'équipe devait avoir terminé tous les travaux de fraisage jusqu'à la bretelle d'accès à Fürfeld avant la réouverture de la route. Avec ce processus efficace, elle y est parvenue avec une heure d'avance sur le calendrier.

Grâce au fraisage efficace et précis, l'asphalte a ensuite pu être posé en gardant une épaisseur constante. Le finisseur a pu poser la couche de liaison de manière uniforme sur une épaisseur de cinq centimètres, et la surface a pu être posée le jour même.

Grâce à la technologie Topcon, les résidents n'ont pas eu à attendre longtemps avant d'avoir à nouveau accès à l'ensemble des voies, même pendant les semaines entre deux fermetures, ce qui a permis de perturber le moins possible la vie locale. Dans l'ensemble, le processus a été efficace et a permis de rouvrir la route plus tôt que prévu.

« Grâce à SmoothRide, chaque étape du processus s'est déroulée comme prévu, sans aucune complication. La technologie a tenu toutes ses promesses. SmoothRide nous a toujours offert une expérience irréprochable. C'est pourquoi nous sommes résolument convaincus par les solutions de Topcon. Le projet étant désormais achevé, cette section de la B420 a retrouvé une nouvelle jeunesse, ce qui améliore considérablement l'expérience de conduite de tous les usagers de la route », conclut Klaus Kormann, responsable de chantier chez GMS.

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Chez Topcon, nos systèmes de revêtement permettent à des applications courantes telles que l'asphalte, le béton et les bordures et caniveaux de passer au numérique. Les produits tels que Thermal Mapper et Intelligent Compaction permettent d'éviter des problèmes de qualité comme la ségrégation thermique et le sur/sous-compactage. Les logiciels de gestion de chantier tels que Pavelink et Sitelink3D fournissent des données de visibilité et des rapports en temps réel. Enfin, SmoothRide, la meilleure solution de flux de travail du secteur, permet aux entrepreneurs de produire une qualité constante quelle que soit l'envergure du projet. 

Pour en savoir plus sur la façon dont les solutions de revêtement Topcon peuvent vous aider à basculer vos flux de travail vers le numérique, rendez-vous sur https://www.topconpositioning.com/paving.