Бесчисленные красивые склоны с захватывающими видами на более чем 70 вершин. Для любителей зимних видов спорта Ски-Вельт Кайзер-Бриксенталь в Австрии является своего рода раем. Каждый сезон сюда приезжает два миллиона гостей. Как обеспечить готовность всех трасс к приему гостей? Добро пожаловать в мир управления склонами.

«Ски-Вельт Кайзер-Бриксенталь является одной из крупнейших лыжных зон с развитой инфраструктурой лыжных трасс в Австрии», - говорит Йоханнес Винклер, менеджер Бергбан Эльмау-Гоинг, входящей в Skiwelt. В общей сложности в Ски-Вельт Кайзер-Бриксентальl насчитывается более 284 километров лыжных трасс. Энди Хасельсбергер из Ски-Вельт говорит: «Нужно выполнить большое количество подготовительных работ и работ по обеспечению необходимой высоты и объема снега».

Чтобы гости могли в любое время рассчитывать на хорошие, безопасные и ухоженные склоны, Хасельсбергер и его коллеги решили внедрить систему под названием ARENA Slope Management.

«Зону катания на лыжах не следует рассматривать как нечто статичное», — говорит Маркус Туш, менеджер проекта и специалист по геоуправлению в PowerGIS, компании ARENA Slope Management. «Лыжные трассы создают и изменяют, рельеф местности меняется постоянно. Поддержание в актуальном состоянии и проверка всех данных, которые собираются нами, доставляются партнерами или предоставляются планировщиками, — тяжелая задача. Мы должны собрать данные и затем обработать их так, чтобы снегоуборщики могли получить к ним доступ и использовать их».

Команда рассказывает нам, как они используют данные для поддержания надежного снежного покрова. Несколько ключевых слов: измерение высоты снега. «Это позволяет вам начать сезон с более широких трасс, потому что вы точно знаете, сколько снега находится под снегоуборщиком», - говорит Энди Хасельсбергер. «Вы можете ровно и равномерно распределить его и создать идеальную поверхность для лыжников. Еще одним преимуществом является то, что мы знаем где необходимо добавить больше снега, а также где он не нужен. Это основные преимущества, которые мы открыли для себя на данный момент».

«Я бы сказал, что ключевым аспектом измерения высоты снега являются данные», — говорит Маркус Туш. «Мы не измеряем не саму высоту снега, а скорее разницу по сравнению с существующей моделью рельефа летом. Разница в высоте снега. Чем более точные данные мы собираем здесь, тем точнее будет измерение высоты снега».

Туш рассказывает нам, как это делается. «Мы проводим масштабные исследования рельефа с использованием воздушного лазерного сканирования. Самолет пролетает над районом, и рельеф сканируется с помощью лазерного луча. Сейчас мы проводим воздушное сканирование на небольших участках, используя беспилотники, которые делают фотограмметрические изображения. Для очень небольших изменений рельефа мы используем портативное наземное устройство для сЪемки вручную».

«Самая большая эффективность управления уклоном становится очевидной на платформе управления, где люди могут получить обзор всей области», — говорит Туш. «Вы можете заранее определить, какое количество снега вы хотите иметь в каком-либо районе. Соответствующим образом можно спланировать создание требуемого снежного покрова. Система управления может включать снежные пушки, когда требуется больше снега, и снова выключать их, когда работа будет выполнена».

Приборная панель доступна для водителей. Одним из них является Кристиан Ашбахер, который убирал снег 34 сезона. «Мы проверяем свежую информацию вместе. Затем мы планируем, кто куда поедет, и распределяем технику. Мы смотрим на изображения, полученные в предыдущий день, чтобы эффективно распределить снег. Это идеальная организация работ. Кроме того, новые водители, которые не очень хорошо знают рельеф или трассы, могут полностью положиться на систему».

«Зимой 2016-17 гг. мы провели испытания с тремя крупнейшими поставщиками систем измерения высоты снега и управления склонами», - говорит Энди Хасельсбергер. «Мы решили выбрать Arena из-за ее современных технологий и отличной команды, осуществляющую техническую поддержку».

Одно из отличий ясно видно в настоящее время, говорит Хасельсбергер. «Мы больше не видим темных следов посередине, где снегоуборщики пахали слишком глубоко, - что раньше случалось довольно часто. Я думаю, что это главное отличие, которое замечают наши гости».

Мануэль Райнер, менеджер по проектам в PowerGIS, объясняет: «У каждого водителя в кабине машины есть монитор, на котором он видит глубину снега. Он может переключаться на треки, искать туннели, и у него имеется основной навигационный инструмент для выполнения своей повседневной работы».

Развивая систему управления склонами ARENA, компания использовала системы управления машинами Topcon. «Компания Topcon в первую очередь известна в строительной отрасли, но мы адаптировали их инструменты для использования на лыжных склонах», - говорит Райнер. «Самое замечательное в оборудовании Topcon заключается в том, что оно может быть установлено на снегоуборочные машины, а измерение высоты снега выполняется с помощью GPS-приемников».

Таким образом, каждый склон показан непосредственно на экране. «Края трасс обозначены на мониторах водителей, что является серьезным преимуществом в плохую погоду. Это помогает молодым водителям, которые еще не очень знакомы с рельефом», - говорит Йоханнес Винклер и делает вывод: «Я надеюсь, что туристы ощутят преимущества нашего подхода, наслаждаясь здесь еще лучшими трассами».